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Vía libre a estructuración financiera de megaproyecto Canal del Dique

Por Redacción en junio 28, 2017

El convenio lo firmaron el Fondo de Adaptación y la ANI.

El gerente del Fondo Adaptación, Iván Mustafá Durán y el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, firmaron este miércoles 28 de junio un convenio interadministrativo para efectuar la estructuración financiera y contractual del macroproyecto del Canal del Dique.

«Tal como nos lo solicitó el presidente Juan Manuel Santos, cuando dio el aval para el desarrollo de este macroproyecto, estamos haciendo este convenio con la ANI para aunar esfuerzos técnicos, administrativos y jurídicos orientados a la articulación de acciones para estructurarlo», dijo Mustafá Durán.

Según el funcionario, la Agencia Nacional de Infraestructura tiene el conocimiento y la experiencia en la aplicación de metodologías para madurar y aprobar la estructuración del proyecto; y el Fondo de Adaptación dispone de toda la información a detalle de cómo debe ser la obra.

“Estos proyectos de tan gran envergadura toman mucho tiempo en madurar, pero lo más difícil ya se hizo, que fue el proceso de diseño y planificación”, aseveró Mustafá Durán.

El gerente del Fondo Adaptación, Iván Mustafá y la ANI, Luis Fernando Andrade, firmaron un convenio para la estructuración financiera del macroproyecto del Canal del Dique.

“La ANI tiene experiencia en la estructuración y financiación de infraestructura, y aquí es donde se debe ser más creativo para tratar de capitalizar todos los beneficios que trae este megaproyecto. La ANI quiere aportar, con la firma de este convenio, a la mejor forma de atraer inversión para que este sueño sea una realidad lo antes posible”, aseguró Luis Fernando Andrade, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura.

Agregó, que existen algunas ideas de financiación, como vender la energía que pueda generar la esclusa para pagar parte de las operaciones o cobrar un pequeño peaje por el paso de las esclusas debido a que se va a mejorar la navegabilidad.
“Para la construcción vamos a explorar ideas como los bonos o créditos de carbono. Como este proyecto tiene un beneficio ambiental muy grande, hay empresas interesadas en comprar esos créditos porque ellas, que están contaminando, buscan comprar en proyectos que mejoren el medio ambiente”, indicó Andrade.

Por su parte, Mustafá Durán explicó que el proyecto está en lo que los expertos llaman fase III, que es cuando se tiene a detalle cómo será la obra.

“Contamos con todos los diseños y planos (más de 1.500) para saber de manera específica qué hacer y dónde. Ahora con este convenio la idea es que la estructuración financiera esté lista antes de finalizar este año para comenzar los procesos licitatorios a comienzos del año entrante”, explicó el gerente.

El Macroproyecto del Canal del Dique que presentó el Fondo Adaptación contempla la construcción de una esclusa y compuerta en Calamar, y una esclusa en Puerto Babel, igual a las del Canal de Panamá. El ancho del canal es de 90 metros y permitirá el paso de convoy de hasta 32 metros de ancho.

El funcionamiento es con contrapeso, tipo ascensor, es decir que se abrirá hacia arriba y no de manera frontal, con lo cual se tendrá menor consumo de energía para su operación.

El macroproyecto permitirá regular los caudales, controlar los sedimentos, evitar las inundaciones, reducir la intrusión salina, mejorar las conexiones con las ciénagas, restaurar los ecosistemas, mejorar la navegación fluvial y devolverle el azul al mar de Cartagena.

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