La plataforma Uber disponible en Popayán

Por Redacción en marzo 11, 2016

A pesar de las protestas de empresas de taxis y sus conductores, en especial en Bogotá y Medellín en contra de la plataforma Uber, y de la multa que la Superintendencia de Puertos y Transporte le acaba de imponer en cuantía de $451 millones, ese aplicativo entra a operar en Popayán, en donde también se han oído protestas del gremio de taxistas.

“A partir del viernes 11 de marzo el aplicativo Uber está disponible en Popayán para que los usuarios empiecen a pedir servicios y las personas que se han habilitado en la plataforma como conductores los presten”, le dijo al periodicolacampana.com, Cristina Villarreal, vocera de esa empresa.

En medio de ese pesado clima y de la expectativa que genera Uber, el Ministerio de Transporte informó el pasado martes, que en el curso de este mes de marzo se darán a conocer las reglas que deberán cumplir las plataformas y las empresas interesadas en habilitarse para prestar el servicio de transporte individual de lujo en Colombia.

Entre tanto, cuatro voceros de Uber se trasladaron a Popayán para capacitar a las personas que prestarán el servicio a través del aplicativo.

L.C. ¿En qué consiste la capacitación que está dictando Uber a los futuros conductores en Popayán?

C.V. Es un proceso que se inicia con la revisión de antecedentes judiciales, penales, policiales, referencias personales, historia crediticia, etc., de las personas interesadas en operar como conductores de la plataforma. Luego de pasar ese filtro se revisa su vehículo, que debe ser como mínimo modelo 2008, cuatro puertas y cumplir con todos los estándares de seguridad. Al surtir este proceso se inicia la capacitación.

Cristina Villarreal, vocera de Uber Colombia.

L.C. Los conductores en Popayán han manifestado que se trata de una plataforma ilegal y que además la ciudad no da para un servicio costoso. ¿Qué dice al respeto?

CV. El servicio no es más costoso. En Uber tenemos varias opciones, una que le apunta más a un servicio de lujo, pero el servicio más popular que tenemos en Colombia es del carro compartido, porque nos hemos dado cuenta de que las personas, más allá del lujo, lo que quieren es un servicio cómodo, seguro y eficiente.

La tarifa que vamos a manejar es muy similar a la que se paga hoy en el servicio individual de pasajeros. En cuanto a la legalidad, hoy en Colombia no existe ningún acto administrativo ni judicial que diga que nuestra operación es ilegal. Uber es una tecnología que existe en el mundo hace apenas cinco años, y las leyes del transporte fueron escritas cuando no había ubicuidad de los teléfonos inteligentes, ni alta penetración de plan de datos, ni GPS, mucho menos imaginábamos que a través de las aplicaciones pudiésemos comprar o solicitar diferentes servicios. Alrededor del mundo las leyes están cambiando para incluir tecnología como Uber y facilitar la movilidad.

A Colombia este aplicativo llegó a Bogotá en noviembre del 2013 y se ha expandido a 12 ciudades, incluida Popayán. Estamos trabajando de la mano del Gobierno Nacional para que pueda existir esta modernización en Colombia. Está en trámite un proyecto de ley que fue radicado en noviembre de 2015 en el Congreso de la República, el cual busca incorporar una nueva categoría en la Ley del Transporte y el servicio de conductor privado, que mira a Uber como una empresa intermediaria tecnológica, que garantiza eficiencia, seguridad y disponibilidad. Así es como Uber se ha regulador en varios países.

L.C. ¿Qué me dice de la multa que le acaba de imponer a Uber la Superintendencia de Puertos y Transporte?

C.V. En días pasados nos enteramos de manera informal en rueda de prensa sobre una sanción de la Superintendencia de Puertos y Transporte, de la que la empresa no ha sido notificada. Al superintendente de Puertos la empresa lo denunció por prejuzgamiento y violación al debido proceso, mientras tanto continúa operando, a la espera de la validación de las acciones legales en curso.

L.C. ¿Por qué la demanda al superintendente?

CV. Porque él se manifestó en contra de Uber, al decir que era ilegal, sin estar en curso una investigación.

L.C. ¿Cree que hay voluntad política en el Congreso para legislar sobre estas plataformas?

C.V. Vemos que hay voluntad política, desde que un grupo de senadores radicó el año pasado el proyecto de ley. Estamos esperando que sea parte de la agenda legislativa y que se inicien los debates. Vemos que Uber se ha convertido en una alternativa para más de 250.000 usuarios en Colombia y, lo más importante, en una oportunidad de ingresos para más de 25.000 personas que estaban desocupadas, desempleadas o en transición laboral, ahora pueden trabajar, ya sea tiempo completo o medio tiempo con la plataforma.

L.C. ¿A qué ciudades colombianas ha entrado Uber?

C.V. A Bogotá en el 2013, luego a Cali, Medellín, Barranquilla, Bucaramanga, Cartagena, Villavicencio, Ibagué, Cúcuta, Montería, Sincelejo y ahora Popayán.

L.C. ¿Uber compite con los taxis amarillos?

C.V. El propósito de Uber no es reemplazar el taxi, ni el transporte colectivo, tampoco el sistema integrado de transporte. Su propósito es convertirse en una alternativa más para los usuarios.

L.C. Pero, además de Bogotá, Uber ha tenido problemas en otras ciudades como Medellín…

C.V. Los problemas que se han venido presentando se deben a que no hay reglas de juego claras para las partes, que es una regulación, y por no existir, algunas personas del servicio individual de pasajeros, tipo taxi, creen que pueden tomarse la justicia por su propia mano, como se ha visto, por eso Uber viene insistiendo en que esto se tiene que solucionar por vía institucional, no a través de vías de hecho.

Ante esas situaciones Uber presta atención en seguridad y asistencia legal a socios conductores y usuarios que sean víctimas de esas acciones que se han venido presentando con mayor frecuencia este año en Bogotá y Medellín, en las otras ciudades no hemos tenido inconvenientes.

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